En Maro Boats, no fabricamos lanchas convencionales. Mientras el mercado se inunda de PVC y fibra de vidrio, nosotros apostamos por la máxima resistencia: Neopreno-Hypalon y Aluminio Naval.
Esta combinación es la más duradera del sector náutico, pero requiere un mantenimiento técnico específico para que tu inversión se mantenga impecable durante décadas. Aquí te explicamos cómo cuidar tu «acorazado» de aluminio.
1. El Flotador de Neopreno: Por qué es superior al PVC
A diferencia del PVC (que se degrada un 3-5% anual por el sol), el Neopreno de Maro Boats es un elastómero que no se cristaliza. Sin embargo, su mantenimiento es vital:
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Limpieza de precisión: Tras cada salida, aclara con agua dulce a presión media. La sal acumulada actúa como un «lija» microscópica.
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Truco Maro: Usa una mezcla de vinagre blanco diluido (1:3) para neutralizar la salinidad en las juntas de las válvulas.
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Protección UV Avanzada: Aunque el Neopreno es ultra-resistente, recomendamos aplicar un protector tipo 303 Aerospace o McNett UV Tech cada 6 meses. Esto evita la oxidación superficial y mantiene el color vivo del Hypalon.
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Prohibido el uso de: Aceites minerales, lejía o disolventes. El Neopreno es un material noble; trátalo solo con jabones de pH neutro.
2. El Casco de Aluminio y el Factor «Ánodo»
El aluminio naval es eterno, pero vive en un entorno eléctricamente activo. La corrosión galvánica es el único enemigo del aluminio, y se combate con los ánodos de sacrificio.
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La Regla de los Ánodos: Los ánodos de tu motor Yamaha y del casco deben revisarse cada 3 meses.
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Si el ánodo ha perdido el 50% de su masa, cámbialo. Si no lo haces, la electrólisis empezará a atacar el aluminio del casco.
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Inspección del Pantoque: Revisa las zonas de roce (la «V» del casco). Si detectas un golpe que ha expuesto el metal, el aluminio generará su propia capa de óxido de alúmina protectora, pero es recomendable aplicar una pintura de retoque para mantener la estética y el sellado original.
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Limpieza de Sentina: No dejes agua salada estancada en el interior del casco. El aluminio prefiere estar seco y ventilado cuando no navega.
3. Protocolo de Invernaje Técnico (Periodos Largos)
Si vas a guardar tu Maro Boat durante más de 3 meses, sigue este checklist:
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Presión de Seguridad: Reduce la presión de los flotadores un 20%. Esto evita tensiones innecesarias en las costuras de neopreno ante cambios de temperatura (el aire frío contrae, el calor expande).
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Lubricación de Válvulas: Aplica un spray de silicona en las válvulas de inflado y de sobrepresión para que las juntas de goma no se cuarteen.
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Aislamiento del suelo: Si guardas el barco fuera del remolque, usa palés de madera. Evita el contacto directo del aluminio con cemento húmedo.
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Talco Técnico: Espolvorea un poco de talco en las zonas donde el flotador se une al mobiliario modular de aluminio para evitar fricciones estáticas.
4. Tabla de Mantenimiento Programado Maro boats
| Componente | Acción | Frecuencia |
| Ánodos de Sacrificio | Inspección de desgaste (Clave para el aluminio) | Cada 3 meses |
| Presión Flotadores | Ajuste a 3.0 – 3.5 PSI (con manómetro) | Antes de cada salida |
| Flotador Neopreno | Aplicación de protector UV | Semestral |
| Válvulas | Prueba de fugas con agua jabonosa | Antes de temporada alta |
| Motor Yamaha | Cambio de aceite y filtros | 100 horas o anual |
| Casco Alu | Limpieza de incrustaciones y salitre | Tras cada uso |
¿Por qué elegir Maro Boats si buscas durabilidad?
Nuestras embarcaciones no sufren de ósmosis (típico de la fibra) ni de despegues térmicos (típico del PVC). Un casco de aluminio combinado con flotadores de neopreno y un motor Yamaha es, técnicamente, la mejor configuración náutica que el dinero puede comprar.
